Ma surprise a été grande hier soir en rangeant les ULM de constater que les avions avaient été nettoyés, aspirateur passé etc..
Bravo pour cette bonne initiative à Patrice DERAMBURE.
La pelouse a été tondue, beaucoup de temps passé avec la bonne humeur qu'on lui connaît, bravo à Jacques BUON.
samedi 24 avril 2010
Attention en descendant du Pioneer 200
Il est arrivé un bien triste accident à l'épouse de l'un de nos pilotes du Pioneer.
En descendant de l'appareil après un vol, elle est tombée et il a fallu la transporter à l'hôpital ou elle a été opérée.
Elle a fait preuve d'un grand courage et on lui souhaite tous un prompt rétablissement.
En descendant de l'appareil après un vol, elle est tombée et il a fallu la transporter à l'hôpital ou elle a été opérée.
Elle a fait preuve d'un grand courage et on lui souhaite tous un prompt rétablissement.
mercredi 14 avril 2010
Réunion du Conseil d'Administration du 03/04/2010
Points essentiels
Notre président souhaite que divers points soient appliqués de façon stricte à savoir :
- Tableau des vols
o Le tableau des vols journaliers a été réhabilité.
o Bien inscrire ses vols solo et en DC par appareil et par tranche horaire comme cela se fait dans de très nombreux clubs et comme cela s’est toujours fait dans le nôtre.
- Réservations « open flyers »
o En cas de réservation d’un appareil (avion ou ULM) pour autre chose que des tours de pistes, indiquer la destination de l’appareil.
- Carburant
o Inscrire « obligatoirement
o « les quantités sur le «Carnet de route » de l’appareil. C’est une règle aéronautique.
o Le cahier de carburant ne servira que pour les ventes comptant.
- Avions sur le parking
o Les commandes doivent être bloquées
o Les volets rentrés
o Cache Pitot en place
o Le nez au vent
- ULM sur le parking
o Ils sont tolérés uniquement entre deux vols
o Dans les autres cas, les ULM doivent être rentrés dans le hangar
- Réunions des membres du conseil d’administration
o Il est convenu de reprendre les bonnes habitudes, la réunion est fixée au dernier samedi de chaque mois.
o Les réunions de bureau se feront en fonction des besoins
- Pour les instructeurs
o Il est vivement conseillé aux instructeurs de préciser sur le livret de progression de chaque élève, à chaque cours, la notion de « visite pré vol » de l’appareil sur lequel il va voler. Un instructeur aurait été condamné à cause de cette mention non-indiquée.
YCH
Notre président souhaite que divers points soient appliqués de façon stricte à savoir :
- Tableau des vols
o Le tableau des vols journaliers a été réhabilité.
o Bien inscrire ses vols solo et en DC par appareil et par tranche horaire comme cela se fait dans de très nombreux clubs et comme cela s’est toujours fait dans le nôtre.
- Réservations « open flyers »
o En cas de réservation d’un appareil (avion ou ULM) pour autre chose que des tours de pistes, indiquer la destination de l’appareil.
- Carburant
o Inscrire « obligatoirement
o « les quantités sur le «Carnet de route » de l’appareil. C’est une règle aéronautique.
o Le cahier de carburant ne servira que pour les ventes comptant.
- Avions sur le parking
o Les commandes doivent être bloquées
o Les volets rentrés
o Cache Pitot en place
o Le nez au vent
- ULM sur le parking
o Ils sont tolérés uniquement entre deux vols
o Dans les autres cas, les ULM doivent être rentrés dans le hangar
- Réunions des membres du conseil d’administration
o Il est convenu de reprendre les bonnes habitudes, la réunion est fixée au dernier samedi de chaque mois.
o Les réunions de bureau se feront en fonction des besoins
- Pour les instructeurs
o Il est vivement conseillé aux instructeurs de préciser sur le livret de progression de chaque élève, à chaque cours, la notion de « visite pré vol » de l’appareil sur lequel il va voler. Un instructeur aurait été condamné à cause de cette mention non-indiquée.
YCH
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