A venir sur thalassa, vendredi 19/11

Extrait exclusif : France, les ailes du délire


Un reportage de Loïc Etevenard, Christophe Bazille et Yohann Jadaud (durée 23')

Une production France Télévisions

L'hydravion, cette drôle de machine volante amphibie, mi-bateau-mi-avion, fête cette année son centenaire.

Le premier, le "canard" de Fabre, n'avait volé en 1910 que sur quelques centaines de mètres, mais c'était le début d'une véritable épopée.

L'âge d'or des hydravions est venu quand on ne savait pas encore faire de véritables pistes et des trains d'atterrissages assez solides pour porter les gros avions. On a alors vu de véritables paquebots volants emmener des passagers au-dessus des océans. C'étaient les rois du ciel.

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F-AIVI : le tout premier avion du Club

"C'etait un brave biplan rempli de cordes à Piano".
Voila le descriptif de notre premier avion qui fût ramené de Marseille-Marignagne où il avait été acquis en 1929 moyennant la somme de 24 000 francs. L'appareil comptait une trentaine d'heures de vol en tout. Le convoyage dura 3 jours.

La semaine suivante, l'avion reçu les honneurs lors de premier meeting aerien d'Evreux organisé par l'aéroclub d'evreux. L'appareil fut utilisé en école et fut revendu en 1932 et remplacé par un hanriot 32. En 1932, la flotte du club se composait de 4 appareils.

HANRIOT HD 14

Type 1924

Moteur rotatif : 80 CV

Biplace double commande

Vitesse maximale : 90 km/h
Dimensions : 10.4 m (env), 8m (long)
Poids : 750 Kg