on n' est jamais trop prudent ....

En ce beau jour de janvier 2010, un vol est prévu avec Richard pour effectuer une navigation vers HOUVILLE la BRANCHE.

En effet, le STORCH HS du club a besoin d’un petit entretien et il est convenu avec Hervé BREANT son importateur, une bonne heure de prise en charge.

 
La préparation de navigation se fait dans la salle des instructeurs, on sort la carte au 1/500 000e ainsi que celle au 1/1000000e et nous reportons l’emplacement exact d’HOUVILLE qui est en fait une piste ULM qui n’apparaît pas sur notre carte habituelle de navigation. C’est bien dommage d’ailleurs.
Nous disposons d’une carte du terrain, mais prenons également les fiches Vac des terrains situés à proximité.
Le plein est fait, contrôle de l’huile, la visite pré vol, mise en route, tout semble normal.

Message radio, on roule vers la piste 23, check avant décollage et alignement.
Montée initiale et route vers HOUVILLE à 1500 ft.
On passe DREUX, puis PIERRES, un petit terrain ULM et on se dirige vers notre destination.
Les points de repère sont trouvés par Richard tout content, c’est sa première nav..
Mais, contrôle des paramètres moteurs, petite odeur d’huile chaude, la pression est en baisse....
Je regarde mes fiches de terrains et je vois « BAILLEAU ARMENONVILLE » très proche.

Faire le plein avec la nouvelle pompe c'est facile

- Dans le Cahier de route de l’avion que vous souhaitez utiliser, vous trouverez :
o Une carte TOTAL
o Le n° de code de la pompe
o Amener votre appareil devant la pompe
o Le préparer,
§ La terre installée
§ Les réservoirs ouverts
- Aller vers l’appareil à carte
o Introduire la carte
o Lire les informations
o Composer le code
o Valider
o Lire les informations
o Taper le N° de pompe (1)
o Valider
o Le message par lequel vous pouvez vous servir apparaît
- Vous avez 1 minute et demi pour accéder à la pompe (ne pas bavarder avec quelqu’un, si non il faut tout recommencer)
- Vous servir en carburant
- Inscrire le litrage dans le cahier
- C’est terminé

Aux pilotes volant sur le PIONEER 200 l'huile..

Lorsque vous faites la visite « pré vol » de cet appareil pour le premier vol de la journée, il est nécessaire entre autres de vérifier l’huile du moteur.
Pour ce faire vous devez :
- Ouvrir la trappe de contrôle de l’huile
- Serrer le frein
- Vérifier que les clés ne sont pas en place et qu’aucun contact n’est mis
- Tourner l’hélice pendant une dizaine de tours et jusqu’à entendre le bruit caractéristique du « ro » moteur.
- Vérifier la contenance du réservoir d’huile
- Le niveau idéal est entre le maxi et le mini
- Il est très rare que l’on remette de l’huile dans ce moteur
- Trop d’huile nuit
- Lors de la dernière visite le mécanicien à vidangé 5 litres alors qu’il n’en faut que 3 litres. Il doit y avoir un problème..

Le rangement des appareils dans le hangar

Le positionnement doit être optimisé afin de permettre de rentrer un maximum d’appareils dans le hangar.

(On peut avoir besoin de place pour garer un appareil de passage)

Parfois lors d’un rangement aléatoire, pour sortir un appareil de son choix, il faut tout sortir et c’est décourageant lorsque l’on veut voler et qu’on est tout seul…

Le principe retenu est le suivant :

A 45° sur l’axe,

Les avions coté droit du hangar

Les ULM coté gauche.

Le plan qui vous est proposé permet de remplir de façon optimale le hangar.

Merci de le respecter au maximum.

Focus sur les sacs de pilote

Le père Noël est déjà passé mais peut être avez vous envie de vous faire (encore) plaisir avec un sac de pilote tout neuf.

J'ai eu le loisir de m'intéresser à l'offre des sacs sur internet et il est difficile d'y voir clair car le choix est large.
Alors, voila un résumé de ce que j'ai pu glaner sur le web.
Les principales marques sont les suivantes:

ASA, JEPPESEN, AVCOMM, NORAL, BRIGHTLINE

Il existe en général pour chaque marque 3 tailles différentes (S,M,L) selon vos besoins. Les prix varient entre 40 euros jusqu'à 120 euros (et plus)
voici quelques sites utiles pour faire des comparaisons :
http://www.boutique.aero/gamme-68-sacs_de_vols.aero
http://www.aeroshoppy.com/index.php?page=34&lg=1
http://www.boutique-du-pilote.com/boutique/liste_produits.cfm?type=47&code_lg=lg_fr

aux usa (je vous conseille ce site car il y a des vidéos et des commentaires d'utilisateurs, très bien fait)
http://www.mypilotstore.com/MyPilotStore/secd/5

et cet autre site qui compare toutes les dimensions (attention c'est en inch !)
http://www.tagpilotsupply.com/index.asp?PageAction=Custom&ID=17

et enfin une discussion sur ce thème sur le forum suivant :
http://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=2&t=7005&start=15&st=0&sk=t&sd=a

Voila, j'épère que cela vous aidera un peu à y voir plus clair. Bon shopping !