Création du "groupvoyage", avis aux amateurs

Chers amis pilotes,

Le club a décidé de créer un «groupvoyage» pour permettre à ceux qui le souhaitent de se déplacer avec d’autres et profiter un peu du beau temps
à venir et de mieux se connaître.

Il s’agit bien sur de volontariat et vous devrez vous manifester en faisant parvenir un mail à l’adresse suivante : chatonnetyvan@aol.com.
dans lequel vous pourrez faire part de vos intentions et disponibilités.

Trois types de voyages seront proposés:

- VOCO ou vols courts, ce sont des vols d’une journée, avec un but de repas et de découverte d’un site intéressant.
- VOLO ou vols longs qui peuvent durer deux ou trois jours et permettre de découvrir des régions de France où l’on ne va pas souvent et qui présentent
un intérêt touristique, historique ou tout autre.
- VODE ou vols démesurés qui sont destinés à des voyages hors des frontières, Belgique, Espagne, Angleterre etc ou même plus lointains comme le Maroc.

Ces voyages sont organisés dans la semaine (du lundi au vendredi) afin de laisser les fins de semaines aux instructeurs et élèves pilotes.

Ils sont destinés à des membres retraités ou disponibles.

Nous avons réalisé récemment le vol vers VERCHOCQ (voir le blog) http://clubaeronautique.blogspot.com/ et DIEPPE à titre d’essai.

DESTINATIONS

Chaque membre du groupe peut proposer une destination intéressante dans chaque type de vol.
La proposition sera adressée à tous les membres du groupe et l’organisation du vol sera mise en place.
Les pilotes devront être à jour de leur visite médicale et licence.

PROCHAINES DESTINATIONS:

Les prochains déplacements sont prévus vers :
- Amboise le 27 mai
- Marennes Oléron vers le 15 juin date non encore définie
- Lessay le 27 juin dans le cadre du CRA
- Hautefaye Une plateforme avion/ulm vers le sud 204 nautiques au cap 189°.

Il y a beaucoup de possibilités, proches ou plus lointaines. Nous attendons vos propositions et marques d’intérêts.

Le saut d'un para amateur

L'équipe de parachutistes FLYTANDEM est venue comme prévu, samedi 1er mai et dimanche 2 mai à notre club de Saint André.
Comme j'ai assuré la permanence de 48 heures et que l'équipe est très sympathique, j'ai fait copain-copain avec Stéphane, Moniteur-Directeur des vols, qui m'a proposé, à brûle-pourpoint de combler une place disponible, pour sauter en tandem.
J'y va-t'y, j'y va t-y pas? Comment vont réagir mon coeur, mes oreilles...? j'y va!
Le temps d'enfiler une combinaison, m'harnacher d'un parachute et me voilà assis dans le beau Pilatus, à coté du pilote, à la place du deuxième manche disparu, serré comme un hareng avec les autres partants et les moniteurs.
Montée rapide à 4 000 mètres: je déglutis tant et plus pour me déboucher les oreilles et respire très fort... A peine un coup d'oeil au paysage, pourtant splendide dans le ciel morcelé et ... vient le moment des sauts: sauts libres jusqu'à 2 000 mètres, puis déclenchement du parachute.
J'étais en n°4, la porte latérale coulissante du Pilatus est béante, attirante, mais effrayante... 3 tandems sautent, sans problème et disparaissent en un clin d'oeil.
N°4 en position! Stéphane me place, me pousse un peu et c'est parti, tout recroquevillé...
Un moment de panique, accentué par la traversée d'un nuage, une impression que je n'oublierai jamais (on est dans du coton et sans aucun point de repère: du VSV sans aile, ni carlingue, quoi), même si ensuite la vue de la planète, après le choc d'ouverture du parachute, est admirable, dans un bruissement de l'air.
L'atterrissage ne me faisait pas peur, car Stéphane m'avait répété 10 fois que c'était le Moniteur qui pilotait tout et qu'on arrivait en douceur, à 2 kilomètres heure.
Et c'est ce qui s'est passé: j'ai tout juste posé les pieds par terre, comme en marchand.

Heureusement qu'il n'y avait pas de photographe prévu à l'arrivée, car j'aurais été obligé de vous avouer que... finalement, je n'ai pas sauté!

Jean Paul BRIAUMONT
Vice-président

Voyage du 29 avril 2010 à VERCHOCQ

L’Airpark Delahaye est un village aéronautique construit autour d’un aérodrome. 

Ce concept est né aux Etats-unis après la deuxième guère mondiale.

Les résidents peuvent garer leurs avions ou ULM dans le garage de leur maison.

Les voies de circulation à l’intérieur du lotissement relient la maison d’habitation à la piste. 

En France, on compte 9 « Airpark » et un 10^e est à l’étude du côté de Nancy.

C’est pourquoi, l’idée de faire une navigation vers VERCHOCQ nous est venue et qu’elle a été réalisée.

Verchocq est une Commune située dans le Pas de calais.

On y trouve les traces d’un ancien château, d’une église de XVIe et XVIIe siècles.

L’airpark est construit sur 5 hectares et comprendra lors de sa finition 91 parcelles avec des parties communes, une piscine couverte et chauffée, une piste de 620 mètres orientée 06/24, au QFU 24 ça monte pas mal.

Il existe également des hangars, on y fait de la formation ULM et l’on peut y déjeuner fort bien d’ailleurs.

Le but de notre voyage est donc fort bien choisi.

Les participants se retrouvent pour un briefing à 10 heures précises au club, on fait les pleins et les visites pré vol.

Nous partons avec 3 ULM et notre Cessna 172 avec 3 personnes à bord.

Vous retrouverez les visages connus dans les photos jointes.

On décolle avec le STORCH à 10H50, avec Georges PEZIN aux commandes et son instructeur YCH s’occupe de la navigation.

Première partie du vol à 1400 ft pour éviter la CTR d’Evreux, l’appareil n’est pas équipé d’un transpondeur. On passe ST MARCEL, et on de dirige tranquillement vers ABBEVILLE, point tournant. Notre vitesse sol est bonne, 160Km/H mesurée par le GPS.

On aperçoit au loin l’embouchure de la Somme que l’on verra de près au retour.

Le paysage change, collines verdoyantes sur lesquelles se trouvent une grande quantité d’Eoliennes, puis, c’est la Départementale le long de laquelle la piste est installée.

Tout le monde se pose à quelques minutes d’intervalles et nous sommes accueillis par Jean Louis DELAHAYE, le promoteur de l’airpark.

Son épouse tient le restaurant « l’Escadrille » buffet                                  d’entrées au choix, pièce de boeuf avec des petits légumes, buffet de desserts, café, le tout généreusement arrosé de bouteilles de « Sanpé » dépense pour chacun 24€. 

Repus, on nous fait visiter le hangar avec plusieurs appareils dont un MCR qui dans son équipement suscite l’admiration de tous.On visite deux maisons en bois fort bien construites et c’est l’heure du départ, on nous annonce des orages alors il faut se dépêcher.

Même équipage qu’au départ, mais on se fait un petit plaisir et naviguons de concert avec Alain et son Savannah, précédé de Christian avec son CTsw beaucoup plus rapide, vers la baie de Somme.

Sur notre droite, la mer et le ciel se confondent rendant la navigation vers l’Angleterre quasi impossible pour un vol VFR.

Puis c’est une directe vers LFFD où nous nous posons à 17 H  05, nous n’avons pas rencontré d’orage. Belle journée pour nous et le club. Notre vol en storch a duré 3H15, et 2H30 pour le Cessna 172. Le prochain vol devrait être organisé vers une destination surprise ou un petit restaurant très sympa est installé sur le terrain. On invitera également les pilotes « avion ». Je vous tiens au courant. YCH